Les taux de fret et la pénurie de conteneurs sont devenus un défi mondial qui perturbait les chaînes d'approvisionnement dans des industries. Au cours des six à huit derniers mois, les tarifs de transport expédition entre les canaux de transport ont traversé le toit. Cela a eu un impact conséquent sur les fonctions et les industries alliées, telles que Auto, la fabrication entre autres.

TO atténuer l'impact croissant, il faut examiner les principales raisons de la hausse absurde des prix du fret global

Covid

19 Pandemic

.Le secteur des expéditions est l'un des pires secteurs-HIT par la pandémie Covid19. Premièrement, toutes les principalesnoctivations de pétrole

Producting ont réduit la production radicalement en raison de la pandémie, ce qui a créé une requête

supply déséquilibre entraînant des pressions de prix. Tandis que les prix du pétrole brut avancent autour de 35 USD par baril jusqu'à récemment, ils sont actuellement de plus de 55 USD par baril.----

-SECONDY, la demande de biens et de la pénurie de conteneurs vides est une autre raison de la distribution qui a la distribution de Haywire qui a à leur tour causant des taux de fret à augmenter de manière aussi significative. Avec la pandémie apportant la production à une halte au cours du premier semestre de 2020, les entreprises ont dû augmenter la fabrication pour répondre aux demandes Sky-high. Aussi avec les restrictions pandémiales de la pandémie perturbant l'industrie aéronautique, il y avait une énorme pression accumulée sur l'expédition de l'océan pour la livraison des marchandises. Cela avait à son tour un cognement-on effet sur le délai de récipient des conteneurs.

Continuité dépendance sur les expéditions de Split

ecommerce Les détaillants ont été de manière exhaustive en utilisant des envois Split depuis des années en raison de plusieurs raisons. Premièrement, les marchandises doivent être cueillies à partir d'inventaires à travers différents endroits. Deuxièmement, l'ordre de rupture dans les sous-nateurs, surtout s'il appartient à différentes catégories peut aider à améliorer la vitesse de livraison. Troisièmement, avec peu de place sur un seul camion ou un avion pour un envoi entier, il peut êtrenécessaire d'être divisé en boîtes individuelles et transportées séparément. Les envois divisés se produisent sur une vaste échelle lors de la croix

ountry ou de l'expédition internationale de marchandises.--addictionnellement, les clientsnécessitant une expédition de marchandises à plusieurs endroits peuvent également encourager des envois fragmentés. Plus les envois, plus les coûts d'expédition sont élevés, la tendance finit donc d'être une affaire coûteuse et souventnocive à l'écosystème.

brexit augmente les taux de fret pour les marchandises à destination et à destination du Royaume-Uni

besides. Pandémie, Brexit a causé beaucoup de frictions cross

borer, en raison desquelles le coût des marchandises d'expédition à destination et du pays a progressé de manière exorbitante. Avec Brexit, le Royaume-Uni a dû abandonner plusieurs subventions qu'elle a posées sous le parapluie de l'UE. Avec le transfert de marchandises vers et du Royaume-Uni étant désormais traité comme des envois intercontinentales, associé à la pandémie qui complique la fourniture

CHAs les taux de fret des marchandises à destination du Royaume-Uni ont déjà quadruplé.-Additionally, les frottements à la frontière ont également incité Les entreprises de transport maritime pour rejeter les contrats convenus précédemment, qui signifiaient ànouveau que les entreprises qui tentaient de transporter des marchandises ont été forcées de payer des taux d'accompagnement accrus. Les taux de fret-
global ont augmenté davantage en raison de ce développement.

SWNMENment Importations de Chine

apart des raisons susmentionnées, une autre raison majeure de ces prix axée sur ces prix est la demande énorme de conteneurs en Chine. La Chine étant le plus gros fabricant au monde, il existe une énorme dépendance de pays occidentaux tels que les États-Unis et l'Europe sur la Chine pour divers biens. Par conséquent, les pays sont disposés à verser doubler ou tripler le prix pour acheter des marchandises en provenance de Chine. Ainsi, tandis que la disponibilité des conteneurs a de toute façon réduit considérablement à travers la pandémie, une demande énorme de conteneurs en Chine et que les taux de fret sont également sensiblement élevés là-bas. Cela a également contribué de manière significative à la hausse des prix.

OVER Facteurs dans le scénario actuel

apart des points susmentionnés, il y a quelques contributeurs inférieurs

inconnus aux taux de fret élevés. Les problèmes de communication découlant des diversifions ou des annulations des derniers Nminute dans le scénario actuel sont l'une des raisons des prix de fret en plein essor. En outre, le secteur des transports, à l'instar des autres industries, a tendance à avoir des effets d'ondulation lorsque les sociétés prennent des actions majeures. Ainsi, lorsque les dirigeants du marché (les plus gros transporteurs) décident d'accroître leurs coûts pour récupérer les pertes, les taux de marché globaux sont également gonflés.

Le industrie peut recourir à plusieurs mesures pour mettre un contrôle sur les taux de fret croissants. Altérer le jour ou le temps pour l'envoi et le transport pendant les journées «plus calmes» tels que les lundis ou les vendredis, au lieu des jeudis qui sont généralement affectés à mesure que le plus achalandé peut réduire les coûts de fret de 15 à 20% par an.--Companies peuvent planifier à l'avance. au club et expédier plusieurs livraisons à la fois au lieu de livraisons individuelles. Cela peut aider les entreprises à bénéficier des rabais et d'autres incitations des compagnies denavigation sur les envois en vrac. Over

packaging peut augmenter les coûts d'expédition globaux, en plus d'endommager l'écosystème général. Par conséquent, les entreprises devraient envisager d'éviter cela. De plus, les petites entreprises devraient rechercher les services de partenaires de transport intégrés pour les envois en tant que sous-traitance, peuvent les aider à se concentrer sur leurs opérations principales.

Source: CNBC TV18-

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